{"product_id":"ot-products-a-2-26181","title":"HF-Series Ladeluftkühler Kit V2 Double DIN VAG 1.8-2.0 T(F)SI \/ 1.6-2.0 TDI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für 1.8 und 2.0 VAG TFSi TDI Quermotoren ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eDas hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.\u003cbr\u003eEs zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.\u003cbr\u003eGleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.\u003cbr\u003eDas bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Vorteile dieses Produktes sind:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e- deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e- früheres Ansprechverhalten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e- geringerer Druckverlust\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e- verbesserter Flow\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSomit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.\u003cbr\u003eJeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnische Details:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLänge: 600mm (Netz)\u003cbr\u003eHöhe: 420mm (Netz)\u003cbr\u003eTiefe: 57mm (Netz)\u003cbr\u003eNetzvolumen ohne Kästen: 14,36cm³\u003cbr\u003eNetz: Bar´n´Plate\u003cbr\u003eAnschlüsse: Sie haben die Wahl zwischen OEM Anschlüssen mit Klickflanschen oder einer Lieferung inkl. Aluminium Druckverrohrung.\u003cbr\u003eKästen: Aluminiumguss\u003cbr\u003eVerrohrung: original\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug\u0026amp;Play!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEin einfacher Umbau für Sie! Sie bestellen den Anschluss passend für Ihr Fahrzeug und können somit zuhause direkt loslegen, ohne etwas umbauen zu müssen!\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e- Achtung: Bei Auswahl der Variante mit Klickanschluss werden weiterhin die originalen Druckschläuche verwendet!\u003cbr\u003e- für Modelle mit 1,4 TSI Turbo\/Kompressor Quermotoren müssen immer Kühler mit OEM Klickanschlüssen ausgewählt werden!\u003cbr\u003e- bei 2,0 TFSI Quermotoren können alle Varianten verwendet werden (außer Version für TDI mit Schlauchanschluss).\u003cbr\u003e- bei 2,0 TSi\/ 2,0TDI Modellen muss genau geprüft werden, ob der originale Kühler serienmäßig über Klickanschlüsse verfügt. Sofern dies nicht der Fall ist, muss für den 2,0 TSI der HF-Series Kühler mit Aluminium Druckverrohrung bestellt werden (wir empfehlen grundsätzlich die Version mit Aludruckrohr). Bei 2,0 TDI Modellen ohne Klickanschlüsse muss \"für 2.0TDI Modelle ohne Klickanschluss\" ausgewählt werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer direkte Vergleich:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e Serie HF-Series\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGröße 615mmx406mmx32mm 600mmx420mmx57mm\u003cbr\u003eNetzvolumen 7,99cm³ 14,36cm³\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFür eine größere Ansicht bitte auf das Diagramm klicken.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWas bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUm eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.\u003cbr\u003eDies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.\u003cbr\u003eWas aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmpfehlung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- \u0026amp; Softwareoptimierung.\u003cbr\u003eDurch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eWenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen. \u003cbr\u003eSteigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003eMit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.","brand":"HG Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56431567929609,"sku":"HGICKVAG20T","price":699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0247\/1434\/6577\/files\/hgickvag20t_3.webp?v=1778108275","url":"https:\/\/oldtimer-thimm.de\/products\/ot-products-a-2-26181","provider":"Oldtimer Thimm","version":"1.0","type":"link"}