{"product_id":"ot-products-a-2-26180","title":"Turbo Outlet Pipe Kit Lader \u003e LLK VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA88 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI, A3 8V)","description":"\u003cp\u003eAufgrund der serienmäßigen Verjüngungen des Ladeluftsystems zwischen Turbolader und Ladeluftkühler hat HF-Series ein neues Turbooutlet-Kit inklusive Druckrohr entwickelt.\u003cbr\u003eDas neu konzipierte Ladeluftsystem besitzt einen größeren Querschnitt von 60mm und das Turbooutlet, welches im Turbolader sitzt, ist für beste Strömungsverhältnisse optimiert und besitzt den gleichen Durchmesser wie das Druckrohr.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eDurch die Montage des neues Turbooutlet-Kits mit einem kontinuierlichen Durchmesser von 60mm wird die Ladeluft verwirbelungsfrei und ungebremst in den Ladeluftkühler befördert.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEintragungsfrei durch unser mitgeliefertes Gutachten\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInklusive Einbauanleitung\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUnsere Turbooutlets sind so weiterentwickelt, dass in ihnen keine Verwirbelungen mehr entstehen können:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSerienmäßig ist im Turbooutlet eine Resonanzkammer vorhanden und das Druckrohr verjüngt sich bis auf 36mm.\u003cbr\u003eDer Luftdurchsatz im Volumenstrom bei Serie liegt bei ca. 0,0171 m³\/s* und in der HF-Series Version bei ca. 0,0340 m³\/s*.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Serie HF-Series\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTurbooutlet: -mit Resonanzkammer -ohne Resonanzkammer und mit 60 mm\u003cbr\u003e und 50 mm Anschluss Anschluss\u003cbr\u003eDruckrohr: -Verwirbelungen und -60mm durchgehend ohne Verjüngungen\u003cbr\u003e Verjüngungen auf 36mm \u003cbr\u003eVolumenstrom: -ca 0,0171 m³\/s* -ca 0,0340 m³\/s*\u003cbr\u003e(*Wert ermittelt bei einem Referenzwert von 12m\/s Einlassgeschwindigkeit)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Wenn Sie Ihr serienmäßiges Druckrohr weiterhin behalten, aber das Outlet durch unser optimiertes Turbooutlet ersetzen möchten, klicken Sie bitte hier: Turbo Outlet\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eDas optional erhältliche Aluminium Druckrohr vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe für 1.8-2.0 TSI Euro 6 Motoren der MQB-Plattform ersetzt das Originalteil aus Hartplastik.\u003cbr\u003eDer größere Rohrdurchmesser von 63mm (60mm Innendurchmesser \u0026gt; OEM nur 53,7mm) sorgt in Kombination mit der strömungsgünstigen Bauform und dem Entfall der Versteifungsstreben* für einen erhöhten Luftdurchsatz von 287,9cfm (per Flow-Bench gemessen).\u003cbr\u003e*diese werden beim OEM-Rohr eingesetzt, um ein Brechen durch zu festes Anziehen der Schellen zu verhindern\u003cbr\u003eDas Serienteil besteht aus einem verklebten Plastikrohr. Unter Einflüssen von Zeit, Temperatur und Druck wird das Material spröde und rissig. Die Folge sind abgebrochene Anschlüsse oder aufgeplatzte Druckleitungen. Nicht nur ärgerlich aufgrund des Defektes, sondern vielmehr eine große Gefahr für Turbolader und Motor.\u003cbr\u003eUnser Produkt ist druck- und temperaturfest, Flow optimiert für ein früheres Ansprechverhalten und somit auch optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet. Zudem kommt es mit einem Gutachten und ist somit eintragungsfrei.\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eDas Druckrohr ist in Kombination mit den originalen Ladeluftkühlerschläuchen, sowie mit unseren SF-Hoses Silikonschläuchen passend für:\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eAudi A3 8V e1*2007\/46*0607*.. CJSA\/CJSB 1798 132\/5100-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eAudi A3 8V e1*2007\/46*0607*.. CZPB 1984 140\/4200-6000\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eAudi A3 8V e1*2007\/46*0607*.. CJXC 1984 221\/5500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eAudi A3 8V e1*2007\/46*0607*.. CJXG\/DJHA 1984 228\/5500-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eAudi A3\/S3 8V e1*2007\/46*0607*.. DNUE 1984 221\/5300-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CHH 1984 162\/4500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623* CHH 1984 169\/4700\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CJX 1984 221\/5500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. DNUE 1984 221\/5300-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AUV e1*2007\/46*0627*.. CJX 1984 221\/5500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AUV e1*2007\/46*0627*.. DNUE 1984 221\/5500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AUV e1*2007\/46*0627*.. CJS 1798 132\/5000\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CJXB 1984 206\/5100-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU\/FL e1*2007\/46*0623*.. CHHA 1984 169\/5000\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU\/FL e1*2007\/46*0623*.. DLBA 1984 180\/5500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. DKTB 1984 180\/5000-6700\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. DNUC 1984 213\/5400-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU\/FL e1*2007\/46*0623* DJHA 1984 228\/5500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AUV\/FL e1*2007\/46*0627*.. DJHA 1984 228\/5500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CJXE 1984 195\/5300-6600\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW GOLF 7 AU e1*2007\/46*0623*.. CJXG 1984 228\/5300-6600\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW PASSAT B8 e1*2001\/116*0307*37- CJSA 1798 132\/5100-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW PASSAT B8 e1*2001\/116*0307*37- CHHB 1984 162\/4500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW PASSAT B8 e1*2001\/116*0307*.. CJXA 1984 206\/5600-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW PASSAT B8 e1*2001\/116*0307*.. DNUA 1984 200\/5500-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW T-ROC A1 e13*2007\/46*1845*.. CZPB 1984 140\/4200-6000\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW T-ROC A1 e13*2007\/46*1845*.. DNUE 1984 221\/5300-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW ARTEON 3H e1*2007\/46*1725*.. CZPB 1984 140\/4180-6000\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW ARTEON 3H e1*2007\/46*1725*.. DJHC 1984 206\/5600-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eVW ARTEON 3H e1*2007\/46*1725*.. DLRB\/DNUA 1984 200\/5500-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJSA\/CJSB 1798 132\/5100-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXE 1984 195\/5350-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXA 1984 206\/5600-6600\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXH 1984 213\/5900-6400\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. DNUC 1984 213\/5400-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXC 1984 221\/5500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. DNUE 1984 221\/5300-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Leon 5F e9*2007\/46*0094*.. CJXG 1984 228\/5800-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat Ateca 5FP e9*2007\/46*6394*.. CZPB 1984 140\/4180-6000\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSeat\/Cupra Ateca 5FP e9*2007\/46*6394*.. DNUE 1984 221\/5300-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0243*.. CJSA\/CJSB 1798 132\/4500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0243*.. CHHB 1984 162\/4500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0243*.. CHHA 1984 169\/4700-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0243*.. DLBA 1984 180\/4700-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0244*.. CJSA\/CJSB 1798 132\/4500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0244*.. CHHB 1984 162\/4500-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0244*.. CHHA 1984 169\/4700-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e11*2007\/46*0244*.. DLBA 1984 180\/4700-6200\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Octavia 5E e8*2007\/46*0318*.. DKTB\/DLBA\/DHGA1984 180\/5000-6700\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Superb 3T e11*2001\/116*0326*32- DNUA 1984 200\/5500-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Superb 3T e11*2007\/46*0014*22-DNUA 1984 200\/5500-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Superb 3T e11*2001\/116*0326*CJXA 1984 206\/5600-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Superb 3T e11*2007\/46*0014* CJXA 1984 206\/5600-6500\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eSkoda Superb 3T e11*2001\/116*0326*.. 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